对比海外市场，国内市场的韩系车销量上确实有些惨不忍睹了。其实从三年前开始，北京现代和东风悦达起亚在销量上就已经难以匹敌国内的合资品牌，即便是三年前的国产车也能将其轻松碾压。按照目前的趋势，以为韩系车会逐渐的边缘化，但在海外市场，韩系车可是风生水起，并且已经成为了丰田、大众之后的第三大汽车生产商，妥妥的TOP3。也是因为有了这样的成绩，才使得韩系车并不会轻易的放弃中国市场，这也为图中这款车的诞生提供了先决条件。
没错，图中的这款车就是我们今天的主角，北京现代首款真正意义上的纯电SUV“北京现代EO（ELEXIO）”，它的到来也标志着韩国现代在国内正式开始了“电气化”的转型。我们先来看看这款车都能给我们带来哪些惊喜。就外观而言，可能和我们常见到的纯电车型略有区别，毕竟是北京现代的首款纯电车型，所以外观并没有太大胆，车头还是采用了偏规整的双层阶梯设计，其中上方是上承式的单组LED光源，行车灯在它的下方，正好形成了半包围的设计。在下方就传统了一些，其实更像是传统燃油车的进气格栅。
尺寸上，即便这款车定位在紧凑型的SUV，但长宽高也来到了4615/1875/1675（1698）mm，简单来讲，在同级别中也算比较魁梧，特别是2米75的轴距，不仅会让新车看起来更修长，而且也最大限度的保证了后排空间。侧面看，新车明显更魁梧，反倒腰线布局更讨巧，这是现代汽车的优势所在。但门把手还是采用了隐藏式设计，看起来让新车规整了一些，但实际用起来多少有些鸡肋。轮毂方面也都采用了全新的设计，还是能匹配上新车的风格。
新车尾部更像是车头的翻版，同样采用了阶梯状的设计，从玻璃到下方的车身以及后包围，依次递进，后包围上还设计有对称的侵入式设计，配合上银色车身以及黑色布局点缀，带来了不错的高级感。而尾箱上的标识似乎借鉴了国产车的设计风格，现代的LOGO则放在了玻璃的下方。
打开车门，内部结构出现在我们面前。你要说没有设计感，其实在小细节上做的还是不错，你要说有设计感，那么悬浮式中控屏+副驾驶娱乐屏组成的大尺寸智联屏与理想汽车实在是太像了，所以也就无从谈起所谓的品牌辨识度。当然，这款车在用料还是做工都是可圈可点的，全车高品质的真皮包裹，细节表现可是强于以往的任何一款韩系车！至于科技元素，目前只知道新车将搭载高通骁龙8295车机芯片，并配有包含超声波雷达与毫米波雷达等感知硬件组成的智能辅助驾驶系统。实际体验还是要等上手后才能知晓。
上图就是这款车的后排布局，借助于这款车出色的轴距，使得整个后排更加灵活，最大限度的保证了后排的舒适度。动力，已经确定，新车将基于现代汽车的全球电动车专用平台（E-GMP）打造而来，也就是会搭载最大功率为160kW的驱动电机，并提供64.2/64.2/88.1/88.1/88.1kWh五种规格的电池组，分为五个续航版本，分别是518/540/590/692/722km。
目前这款车已经正式亮相，有望在年底前正式与大家见面，对于这款车，你们认为卖多钱合适？欢迎小伙伴在留言区留言。
编辑：李慧
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